5 Easy Facts About KET tickets Described

从而相对准确的了解到自己在整体水平、专项水平上的差异，进而方便作出调整。

剑桥的官方真题可不便宜，动不动五、六十，七、八十一本，整个几套，再加上点听力、口语、语法、阅读、写作的专项训练，四、五百块到小一千，就花出去了。

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如果以上这三个考试理由都不是你的“菜”，都不对你的“胃口”，那么，剑桥确实可以不用考。毕竟考它，也是要花钱、花时间的。

The Ticket t+ was modest and rectangular, composed generally of rigid paper (just like the Carte Orange), and detailed the public transportation modes for which it absolutely was valid.

该考试是为非英语母语国家儿童设置的英语能力培养和提高设计，证书由中国教育部考试中心与英国剑桥大学考试委员会联合签发

如果规划早、接触早的娃，那他们单是小学段，和完全依靠校内输入的孩子，在听说方面的优势是非常突出的。

It absolutely was also not legitimate for transfers between the bus/tramway network as well as the Métro/RER/Transilien community.

欢迎关注@B计划老妈，孩子成长路漫漫，在这不可逆的十八年里，努力扶君上马，送君一程，但内心始终有B计划。

有些家长，光是找老师组一对水平相当的口语搭子来指导口语专项，也要两千多。

之所以啰嗦这么多，无非是希望大家不要盲目的跟剑桥，想好一条路认真执行，结果都不会太差。

而在我看来，剑桥测试体系，就是给我们三线城市的父母，提供了一个横向观察、比较教育发达城市娃英语水平的标准。

想一想，如果你们家不打算走剑桥体系，只想先把校内管好，那这大把时间省下来去搞数学、语文，去搞理科竞赛，那不也是挺好？

最后，看的都是自家具体又合乎实际的规划。毕竟哪一条路，都要花钱、花时间。

所以考试落实到位，尤其是考后的分析、总结、补短板做得好，那么对学习的促进是无疑的。

一夜之间，你的“竞争对手”或是“参照对象”，就跳出了本市、本省等熟悉的范畴，你就能和北上广深、港澳、日韩、东南亚、欧洲那些英语非母语的孩子，共同在这门外语学习上，进行横向、客观的比较。

The Ticket t+ was legitimate for ket single excursions over the bus and tramway networks, making it possible for for transfers, up to 90 minutes. It was not legitimate for just a return journey using the similar line and could not be used to board a similar line right after interrupting one vacation.